康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT柴油泵输出电压的柴油工作压力非常大不不低于300PSI（21kg/cm2）2.每个的喷油器都同房半根泵油管3.也许有部分空气的入驻柴油体系可是会使打着机“失速”4.PT高压油泵不要正时调整5.有80%以內的然油于加热喷油器后回家后机油箱中，喷油器的比较好的加热6.压喷射压力差空间敢达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，那么担保正常的做雾化7.油管接头对接处少量出漏油对一部分康明斯起行为輸出电功率无作用8.剩余油量受高压油泵和油嘴调控9.打火机马力能够 恢复不稳，会出现马力损耗量10.打火机的路边停车是断掉柴油的分子运动11.专用性好，完全相同的的基础泵和喷油器作一点的调整就还可以常用于与众不同材质的汽车发动因在大范围之内内的马力和发动机转速的变。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.高压低压油阀打印输出的汽压可高达2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.企业每一个喷油器需从助力泵中同时导入泵油管3.当气到燃料系統时起思想及时“失速”4.直流电高压油泵必须正时調整5.也只有极低量的回油，喷油器是没办法很不错的闭式冷却塔6.喷射式负担依据为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸高压电软管无线交接处漏油将使此缸进行运作，所以使起驱动力瓦数下调8.油位受汽油泵控制9.需不停变动，以始终保持极佳功效10.启心理路边停车是油阀保持不工作的的定位11.有差异电率和速比条件的发起机是需要另外规划的一种液压油泵。 

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