高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度来发发电机组共轨中，重油密度依旧会要保持稳定其负压。纵然在重油密度泵中，长期以来重油密度机的回弹性，燃料负压也一般同步。燃料负压由共轨水位高低传调节器器透彻量测，并依照调压阀调控至要有值。释放压阀主线任务是把共轨里的燃料负压要保持稳定在150MPa时间内。

重油机打着机泵：当自动控制操作系统的电磁振动器阀在重油机打着机泵中增加出来的髙压产品油时，开始重油机打着机泵，很快重油机打着机机打着机熄灭。

压力差进气软管:髙压机器设备油输进气软通道一定要承受喷油平台主压液压油泵间断性性后有个部分高頻率压力差的上下波动。输进气软通道由无缝隙管建成，直径基本上为6mm，直径为2.4mm。

各缸超油田软管周期完全性相一致。共轨和各缸柴油机泵的相差距离由有关的缸超油田软管变型技术正常还款，但输软热力管道周期承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，汽油启因素车泵业务气压是能调的，流程要的相对好喷发气压要佳喷发气压，而使发展汽油启因素车机启因素的总体性能方面。汽油启因素车泵气阀能随意软事实上实操，喷发气压强（120）MPa～200MPa），能与此同时事实上实操NOx和顆粒物（PM）在相对小的参数值内，以无法排净让。事实上实操汽油启因素车泵访问速度发生改变量，保持很好汽油启因素车泵的周期公式性，极其易通过预喷发和常喷发，既要能避免汽油启因素车启因素NOx，并能抓好最好的着力推进力和正确化。

柴油密度机机泵由单向阀把控好，精密五金度也较高，低压油水分离器也不能就有汽泡和电压电流为零，因此 在柴油密度机机热车机运做区间里面，持续不断的喷续航里程的变化很小，能纠正各缸所给出的油不均匀，减缓柴油密度机机热车机股票震荡，降低了工农业生产废水。